近日，小鹏汽车宣布了一项巨额薪酬奖励计划，向董事长兼CEO何小鹏授予2851万股限制性股份，所授股份单位的购买价格为零。然而，这笔高达24亿的薪酬奖励并非无条件获得，而是需要何小鹏在十年内带领公司完成一系列硬性条件，其中最高门槛是股价连续30个交易日超过750港元，达到1.4万亿市值。

这项激励计划的规模之大，足见小鹏汽车对何小鹏的信任和期待。然而，对于何小鹏而言，这既是激励，也是巨大的压力。因为要实现这一市值目标，小鹏汽车的股价需要在十年内翻8倍多。在当前电动汽车市场竞争日益激烈的情况下，这无疑是一场豪赌。

不过，从小鹏汽车近期的市场表现来看，这场豪赌似乎并非没有底气。小鹏汽车刚刚公布的2024年财报显示，全年营收达到408.7亿，毛利率涨至14.4%，且在今年第四季度已经实现盈利。此外，小鹏汽车还拥有MONA M03和P7+两大爆款车型，今年已连续两个月拿下新势力销冠。

然而，要实现市值翻8倍的目标，仅凭现有的成绩还远远不够。何小鹏需要带领小鹏汽车在技术创新、市场拓展等方面取得更大的突破。这不仅需要何小鹏个人的努力，更需要整个团队的协作和奋斗。

值得注意的是，用股权或期权“绑定”CEO的做法，在汽车行业并不少见。特斯拉就曾给马斯克搞过一个更“变态”的10年期权激励方案，要求马斯克在特斯拉不拿薪水，只拿期权，且需要完成一系列市值、营收和利润目标。最终，马斯克凭借Model 3量产、上海工厂落地等举措，成功带领特斯拉实现了市值突破万亿美元的神话。

在国内，理想汽车也曾采用过类似的激励机制。理想汽车在2021年授予CEO李想1.09亿股B类普通股的选择权，并定下了6个销量目标，从50万到300万辆分阶段解锁。最终，理想汽车凭借出色的市场表现，帮助李想解锁了第一档6亿元的股权激励。

这些成功的案例表明，用股权或期权激励CEO带领团队实现公司目标是一种有效的做法。然而，这也需要公司具备足够的实力和潜力，以及CEO的卓越领导力和执行力。对于小鹏汽车和何小鹏而言，这场豪赌的结果如何，还需要时间来验证。

总的来说，小鹏汽车给何小鹏的这笔巨额薪酬奖励既是对他过去成绩的认可，也是对他未来努力的期待。然而，要实现市值翻8倍的目标并不容易，需要何小鹏带领小鹏汽车在技术创新、市场拓展等方面取得更大的突破。这是一场充满挑战和机遇的豪赌，我们期待小鹏汽车能够在这场赌局中脱颖而出，成为电动汽车行业的佼佼者。